徐州84岁民国建筑整体平移240米为地铁让路

3月14日上午11时，在经历了五个多月准备工作后，江苏徐州一座民国建筑的平移工程终于进入了最关键环节，在三辆巨型无人驾驶平板车托运下缓缓开始了240余米的漫长平移之路。徐州当地为了城市轨道交通建设，不是采取拆建而是采取迁移的办法保护文物，引来民众广泛点赞。

这座民国建筑名为“同和裕银号”旧址，位于徐州老火车站西侧大马路路北，始建于1932年，混合结构，建筑面积约300平方米。主体两层，高约12米，方石基础，水磨石砌墙。一楼菱花铁窗，藻井门楣，体现了西式建筑风格。二楼为居室，顶为平台。2011年公布为徐州市文物保护单位。虽历经沧桑84年，但其总体格局仍未改变，内部木质扶手、楼梯都保存完整。

3月14日上午10时，同和裕银号移动路径范围内已经拉起了警戒线，非工作人员已经全部撤出场地，空出了相对宽阔的一片区域。工程施工人员正在进行平移前的最后准备工作，顶升后平移调试。3台SPMT模块车已经驶入同和裕银号托盘梁的下方，通过模块车的顶升，千斤顶的重量已经完全转移到了模块车上。11时整，机器轰鸣，平移路程正式开启。

上海天演建筑物移位工程股份有限公司承担了该平移工程的施工任务。3月14日上午，该公司现场施工人员方丙乙介绍，在平移之前工人们会将支撑这座建筑物的地基墙从同一水平面上切断，使其与基础分离变成一个可搬动的“重物”，在下面放置立式液压千斤顶，将其顶升“腾空”。

“同和裕银号”自身重量达1100吨左右，加上施工附着的防护梁，总重有1300吨。这些重量将全部压在三辆重型运输车上面。运输车是无人驾驶，电脑操控，这样就能保持三辆车行动一致。”上海天演公司现场总指挥彭勇平介绍，托盘梁下面利用反力基础做了22个千斤顶，每辆车上也各自均匀放置了14个千斤顶，这样就能保持稳定性，保证它能够均匀受力。然后以平均每小时三四十米的速度，先向北平移再向西转，240米的距离中间要经历两次90度转角，再下落安放在新的基础上。

一般民众认为，要将一座总重达1300吨的建筑毫发无损地整体移动240米，似乎是个不可能完成的任务。所以该项工程自去年11月份开工以来一直都被徐州百姓关注。67岁的退休职工王师傅说，此次亲眼目睹了徐州首次建筑整体平移，非常佩服此项技术的高超，原样保留文物有很大教育意义和纪念意义。

在平移现场，徐州鼓楼区住建局平移项目负责人陈景女士向媒体介绍，因徐州轨道交通的建设，“同和裕银号旧址”恰好被划入1号线的站点范围。在现代交通与文物保护相遇的时候，涉及的多家单位经过认真谨慎的商讨论证，最终拿出了将建筑整体平移的解决方案，将“同和裕银号旧址”向西平移240米。工程量浩大，主要分顶升、平移和下落安置三部分。几个月来，各方面为了平移工程的顺利实施，付出了很多努力。

据当地文物部门有关人员透露，该文保项目平移之后，将不再用于商业，会整体保护起来供民众参观。