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古玩鉴定交易网资讯:此章是由中国人民铁路抗美援朝委员会颁发，授予在抗美援朝战争中有巨大贡献，做出特别成绩的铁路职工及干部。 章名：中国铁路职工抗美援朝纪念章 质地：铜质 时间; 1952年 章别：纪念章 颁发处: 中国人民铁路抗美援朝委员会 通径; 3.8CM 1949年1月，成立了国人民革命军事委员会铁道部，统一管理全国各解放区铁路，5月有组建了中国人民解放军铁道兵团，作为抢修铁路的突击力量，加快抢修速度，有力地支援了解放全中国的战争。 1949年10月1日中华人民共和国成立后，原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，任命滕代远为部长，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业。当时的主要任务是接管新解放的铁路，进行民主改革，继续抢修、抢通全国铁路，修复机车车辆、通信信号设施，支援解放战争和恢复国民经济。
1950年，朝鲜战争爆发。以美国为首的“联合国军”越过三八线，随后占领平壤，一路向中朝边境鸭绿江进犯，朝鲜危在旦夕。应朝鲜民主主义人民共和国的请求，中国政府作出了抗美援朝、保家卫国的决策。 中国人民志愿军入朝后，由于美军的破坏，可以就地筹措的物资十分有限，加之美军败退后丢弃的作战物资基本被其空军炸毁，取之于敌也十分困难，志愿军的作战物资主要靠国内供应。作战物资运送前线的多少和及时与否，直接影响甚至决定着每次战役的规模和持续时间。抗美援朝初期，朝鲜北部铁路已不能通车，志愿军所需的作战物资依靠为数不多的汽车运输。随着战线的推进，运输线迅速延长，尤其是在美军为了切断志愿军的运输线，不惜出动大量飞机进行轰炸封先期入朝的志愿军工程部队远远不能满足战争的需要。为了加强铁路运输，铁道兵第一师于1950年11月6日入朝，担任抢修铁路任务。其后，铁道兵第三师、第二师于1951年2月、5月亦相继入朝。6月20日，又以直属桥梁团为基础成立了第四师。抗美援朝期间，铁道兵部队在其他兄弟部队的配合下，完成了大量的铁路工程保障任务，建成了“打不烂，炸不断的钢铁运输线”，保障了铁路上的运输。朝鲜铁路通车里程由1951年1月的630公里增加到4月的1264公里，使前线部队的作战物资供应情况逐步有所好转。美第八集团军司令范弗里特在记者招待会上承认：“虽然联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。”
在抗美援朝期间，各地广大铁路职工纷纷响应号召，一批批铁路职工义无反顾的走向抗美援朝、保家卫国前线。据不完全统计，在抗美援朝期间，仅上海铁路局先后就有3万多人加入了预备队，3000人赴朝参战。 章名：中国铁路职工抗美援朝功臣模范纪念章 质地：铜质 时间; 1952年 截止到发稿为止小编见过的成交额为300元 相关纪念章阅读： 解放海南岛纪念章 解放西北纪念章 华北解放纪念章 中国铁路职工抗美援朝纪念章 淮海战役胜利纪念章 解放军解放东北纪念章 https://www.pf369.cn/zixun-995.html欢迎添加微信:zmkmsc加入古玩收藏交流QQ群(282603373)，认识更多古玩收藏爱好者。 相关知识: 道光通宝 光绪元宝图片及价格 嘉庆通宝 顺治通宝 古钱币价格 
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